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                                                                    李鐵:成渝城市群首要優勢在人口 如何「變現」是關鍵

                                                                    本文由:刘承允 编辑 2019年07月17日 3:16 世界奇闻2443 ℃

                                                                    【中国新说唱】

                                                                    在此過程中□﹡,又涉及到川渝兩地的產業發展、產業振興問題☆♂∴。李鐵向《每日經濟新聞》記者表示⊙♂∵,目前〇,成渝城市群內部城市之間不僅產業互補性不強┊∟,還常常存在競爭∴π┊。如何才能實現該區域產業振興♂?是應該全部發展高新技術產業♂∵,還是各種不同產業都要發展∵?未來如何進行產業布局和規劃⊿﹡?這些都是下一步亟待解決的問題┊。

                                                                    從本質上講♀↑,李鐵認為﹡,所有的舉措都是要解決「人」的問題☆∵。

                                                                    「粵港澳大灣區的經濟增長速度是最快的∵。」李鐵認為┊,該區域處於較為特殊的區位環境和經濟發展階段┊﹡▽,相比其他城市群而言↑☆⌒,外來人口最多∵,經濟活力也最充沛∴,基本上沒有對外排斥的表現〇,屬於典型的外向型發展模式♀♂∟。「這一點┊△┊,也使得大量的人才能夠在這裏聚集和發展π⊿∟。」

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                                                                    加快補齊交通和產業短板儘管優勢不少∴,但成渝城市群要想真正崛起〇,還需加快補齊短板π。在李鐵看來π∴,核心在於改善交通環境和優化產業結構☆〇。他在受訪時表示△☆⊿,交通不暢通是該地區的一個「關鍵短板」⌒。城市之間距離遠、聯繫不緊密↑♀,會直接導致城市群內部欠缺優勢互補的能力⌒。

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                                                                    長三角城市群的特色則在於其以工業為主導、多中心的發展模式π┊⌒。李鐵分析說〇△∵,長三角在上世紀80年代就已經完成從上海這個特大中心城市向周邊城市的輻射擴散◇♂▽,呈現出較為均衡的三省一市發展格局﹡┊。

                                                                    來源:每日經濟新聞每經記者 余蕊均 每經實習記者 程曉玲 每經編輯 劉艷美世界經濟競爭已經進入以城市群為單元的階段┊┊⌒。7月16日⌒,在成都舉行的第三屆國際城市可持續發展高層論壇上┊∴,「城市群」成為熱詞﹡。作為最有可能成為中國區域增長「第四極」的成渝城市群∟,更引發熱烈討論?∵。

                                                                    對於發展中的成渝城市群⌒,李鐵認為♂♂┊,該城市群是中國經濟發展的一個新的增長極∟,其首要優勢在於巨大的人口規模♀◇□。公開資料顯示┊∵,該區域以重慶和成都兩大中心城市為核心⌒▽♀,範圍包括四川15個市和重慶市27個區(縣)以及開州、雲陽部分地區﹡π,總面積18.5萬平方公里﹡☆♀,擁有1億多人口和6萬多億元的經濟總量△。

                                                                    同時┊◇,李鐵提到▽┊,生產和生活成本低、傳統體制壁壘少∟?,以及東西部產業轉移等發展機遇┊,均是成渝城市群的優勢所在◇∟。

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                                                                    「京津冀還處於一個發展非常不平衡的階段?∟□。」李鐵直言♂⊿,這一區域的大量產業都圍繞政治中心的功能而展開⊙,對人口和產業發展的排斥性相對更高♂〇。

                                                                    「這就可以為同城化奠定一個良好的基礎π☆。而所謂同城化♂∟,是要在幾個城市之間形成一個最有效的通行半徑□,我們可以把它理解為一小時經濟圈☆⊿△。」李鐵表示▽☆,在這一點上♂,成渝地區實際上已經具備一定基礎↑♀,但還需進一步改善∟,比如強化城際軌道交通建設△◇?,縮短內部通勤時間∴,這樣才能通過價格成本變化◇∴,自動形成一些產業再分佈♂↑◇。

                                                                    面臨新機遇♂┊△,成渝城市群能否迎頭趕上☆,與沿海三大城市群一同參与世界經濟競爭↑△⊙?又該如何擺脫困擾多年的「啞鈴式」發展結構π⊙,實現從「中部塌陷」到「中部崛起」的轉變□〇☆?

                                                                    在接受《每日經濟新聞》記者採訪時∴□♂,中國城市和小城鎮改革發展中心首席經濟學家李鐵表示〇,成渝城市群作為新增長極的首要優勢在於巨大的人口規模▽♂,但要完成這一紅利「變現」☆,還需要從交通、產業、人口就業等多方面發力?。

                                                                    上周△◇,重慶黨政代表團赴四川考察∴┊,雙方就成渝城市群一體化發展簽署10餘項合作協議⌒。這是繼去年6月川渝兩地高層互訪並簽署《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃(2018~2022年)》后的又一次「大動作」﹡。川渝發展改革委相關負責人在解讀相關文件時表示∟□⊙,要「共同推動成渝城市群一體化發展上升為國家戰略」⌒。

                                                                    人口規模是首要優勢在經濟全球化的時代背景下┊π,任何一個國家或城市◇π∴,都無法脫離其周邊國家和區域背景而獨立存在、發展﹡。中國的城市和區域間發展差異性極大┊〇,城市群和區域協調發展問題對於能否實現整體可持續發展至關重要▽π。就目前全國城市群發展現狀來看⊿,李鐵表示﹡,粵港澳大灣區在創新活力和人口政策方面表現最為突出∵▽?,長三角次之π,京津冀則還有很大的改善空間〇♂。

                                                                    相比而言﹡〇∟,長三角和粵港澳大灣區的內部聯繫較強⊿〇,京津冀和成渝還處於「弱聯繫」狀態∵﹡⊿,這也是影響幾大城市群發展活力的重要指標♀⊿。對此↑?,李鐵建議⌒,可以利用城際軌道交通┊↑〇,把中心城市和周邊的次級城市緊密連接在一起⊙▽△,從而建立一個有利於人口和產業要素合理分佈的交通網絡△。

                                                                    ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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