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五分pk10:機場餐飲降價換成交是市場化選擇

本文由:段氷羙 编辑 2019年09月17日 19:37 港澳台频道638 ℃

【范冰冰被曝产子】

在今年全國兩會的部長通道上↑♂,中國民用航空局局長馮正霖曾表示?,民航局將進一步改進服務措施∴◇▽,提升服務品質⌒,推進機場餐飲「同城同質同價」▽。9月13日↑﹡◇,寧夏銀川河東機場發佈消息□∵π,宣布將全面下調餐飲價格⊙▽。本次餐飲調價共涵蓋麵食、快餐、蓋飯、砂鍋、小吃、咖啡、奶茶等九個大類的209款餐品⊙△┊,調整后△,航站樓整體餐飲價格將有較大降幅☆。其中♀♀,最受旅客關注的牛肉麵價格調整后降幅達54%□。

另外┊△△,機場餐飲也缺乏分層化⌒。在許多消費領域∴☆∴,比如繁華的商業街┊,雖然臨街餐飲價格也很高♀∴,但在周邊的小巷或非臨街地段∟♂∴,餐飲價格會相對便宜很多▽∴∵,可以為不同層次的消費者提供不同的選擇△。機場餐飲的最大特點就是各家餐飲價格都很高↑┊♂,不管旅客消費能力是否存在差異∵⌒,都要面對同樣高的餐飲價格☆⊿。旅客們對機場餐飲的不滿♂∵┊,針對的不僅是「價高」∟,還有「質次」□⌒,餐飲的質量與價格並不匹配〇?∟。

機場餐飲價格過高♂,已成為旅客反映最強烈的問題之一△﹡。需要強調的是↑,機場所處地理位置決定了其特殊性◇∵﹡,空間相對封閉且獨立∴,不像城市中心的商業地段是連成片的、餐飲可供消費者隨意選擇♂π▽。停留在機場里的旅客π◇♂,如果有餐飲消費需求┊〇,即使面對過高的價格π⊙,也很難有其他更好的選擇□,因此機場餐飲具有很強的資源排他性⌒♂。

機場餐飲價格回歸理性△┊↑,不僅需要餐飲商家同心協力π⊿☆,也需要機場管理方大開方便之門△♀,不能以高額租金及其他形式的高額管理費來增加餐飲商家的成本⊙☆☆。

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「同城同質同價」是機場餐飲回歸服務型經濟的必由之路♂,也是機場餐飲市場化的選擇?。但是▽◇,機場餐飲價格回歸理性∵,不僅需要餐飲商家同心協力﹡ππ,也需要機場管理方大開方便之門♂,不能以高額租金及其他形式的高額管理費來增加餐飲商家的成本▽。

從前∵∴,乘坐飛機是很奢侈的消費行為﹡,消費者大多屬於經濟條件相對不錯的高端人士∵┊△,機場餐飲專門針對這類旅客提供「貴族式消費」情有可原△。但隨着人民群眾生活水平不斷提高┊□∟,以及機票價格不斷下調☆〇▽,國民出行的需求量大大增加〇,民航服務開始從小眾化走向大眾化▽,旅客需求也在發生變化♂〇。就連民航價格都在隨着淡旺季的變化而採取不同的價格區間∵⊿∵,機場餐飲又怎能一成不變呢﹡△?這顯然不符合基本的經濟學常識♀∟。

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雖然機場商家對餐飲價格高低有定價的自由π,但消費者同樣有選擇的自由┊〇┊。機場可以把餐飲價格定得很高▽,旅客可以選擇不吃♂┊,或者通過自帶食品來滿足需求?☆,機場餐飲最終變成一個高價格、高利潤、低銷量的運營模式π∴,不僅不符合機場為大眾服務的宗旨◇,也不利於機場餐飲生態的長遠發展〇。

如果機場管理方能把租金及管理費下調至合理水平⊿◇,相當於降低了餐飲商家的運營成本♂∟〇,商家絕對不會寧願生意慘淡也要維持虛高的價格♂。餐飲價格一旦回歸理性□?﹡,越來越多的旅客就會加入機場進餐的隊伍◇☆,成交量的倍數級增長足以覆蓋餐飲價格下調的損失┊?。商家盈利了▽┊〇,也可為機場提供長期穩定的租金∵☆,從而實現三方共贏▽。

□畢舸(財經評論人)

寧夏銀川河東機場已經先行一步?∵△,其他一線城市機場也應加快改革步伐⊿,合理控制機場店面租金⊿,助力餐飲商家讓利促銷△⊙,實現共贏∵。另外♂⊙,機場應對餐飲服務商家進行定期考核▽,對那些價高質次、被投訴較多的商家予以淘汰∟◇,推動機場商圈形成進出有度的良性循環∵♂。

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